元総会長の『ほのぼのblog』 http://preblog.preciousbox.net/ バニングチームの会長を勤めプライベートな時間をほぼそれに捧げて多忙な日々を送っていた自分が<br /> メンバーに会長の座を引き継ぎ、今後は元々多彩な趣味を楽しみつつのんびりと過ごして行く様を綴る<br /> 笑いあり、泣きありの『ほのぼのblog』である。。。 ja http://preblog.preciousbox.net/?eid=704611 新ブログへの移行決定。。。 とりあえず今後の方向性が決まったのでご報告します。。。 容量の多さ、引越しのし易さから考え、 FC2に引越しする事が決まりました。 とは言え、考えが少々甘かったようで・・・ 記事は移籍出来た物の、画像やコメント、カテゴリーまでの 完全なる引越しは出来ず... とりあえず今後の方向性が決まったのでご報告します。。。
容量の多さ、引越しのし易さから考え、
FC2に引越しする事が決まりました。

とは言え、考えが少々甘かったようで・・・
記事は移籍出来た物の、画像やコメント、カテゴリーまでの
完全なる引越しは出来ず、困っています(;´Д`A ```

新ブログの記事にもすでに書いたのですが、
鉄道模型記事は時間をかけ新記事として完全移植をする予定で、
その他記事でもプレ坊個人的に移植したい記事は
更に時間を掛けつつ移植していこうとも考えています。
旧ブログとなるこちらのブログは残しておくつもりですので、
過去記事を参照される場合はお手数ですが、こちらのブログで
見ていただく形になりそうです。。。
当然新ブログのリンクに旧ブログへのリンクを貼ってあります。。。

それでは皆様今後新ブログでも引き続き宜しくお願いいたします。


※相互リンクしていただいているサイト管理人様へ・・・
今回記事にも書きました事情に伴い、新ブログへ移行することとなりました。
お手数ですがリンク先の変更をお願いしたいと共に、
新ブログでも引き続きお付き合いの程宜しくお願いいたします。

新ブログ移籍先
元総会長の『ほのぼのblog』


]]> その他 2008-08-18T02:58:54+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=701432 ほのぼのblog 最大のピンチ(;´Д`A ``` 今まで画像中心のblogを運営してきて最大のピンチが訪れた。。。 今日もブログ更新しようと編集中、予期せぬ事が訪れた。。。 何と、画像の容量がパンパンとのこと(;´Д`A ``` これにはまいった(;´Д`A ``` 最悪だ。。。 このブログのスペースは趣味でやってるホー... 今まで画像中心のblogを運営してきて最大のピンチが訪れた。。。

今日もブログ更新しようと編集中、予期せぬ事が訪れた。。。
何と、画像の容量がパンパンとのこと(;´Д`A ```
これにはまいった(;´Д`A ```
最悪だ。。。

このブログのスペースは趣味でやってるホームページのレンタルサーバー
にある、おまけのスペースなので、かなり容量が少ない。。。

まさかこんなに早く容量が満杯になるとは・・・

確かに過去の記事から画像をどんどん消していくのが正解なのだろうけど
意外とうちのブログは過去記事でも検索で来る訪問者が多く
出来ればそれもしたくない。。。

でも何とかしないとブログ更新が出来ない。。。

いやぁ今回限りはマジでまいった。。。

引越しかなぁ。。。

と、言う訳でどうするか決まるまでは、しばらくお休みさせていただくしか
なさそうですね。。。

なるべく早めに結果出しますのでそれまで少々お待ち下さいませ。。。 ]]> その他 2008-08-12T00:17:17+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=700379 東海道 夜行祭り。。。 今夜は年に数回訪れる東海道 夜行祭りｗｗｗ と、言うのも勝手にプレ坊が命名しただけで実際にそんな祭りありませんｗｗｗ めっきり東海道を走る夜行列車が減り寂しくなりましたが、 今夜は日頃走る『富士ぶさ』『サンライズ出雲・瀬戸』『ムーンライトながら』に、 ... 今夜は年に数回訪れる東海道 夜行祭りｗｗｗ
と、言うのも勝手にプレ坊が命名しただけで実際にそんな祭りありませんｗｗｗ
めっきり東海道を走る夜行列車が減り寂しくなりましたが、
今夜は日頃走る『富士ぶさ』『サンライズ出雲・瀬戸』『ムーンライトながら』に、
プラス繁忙期のみ臨時増発される『サンライズゆめ』と
『ムーンライトながら91号』が増える。。。
これを祭りといわず何と言うｗｗｗ

と、言うわけで全車両停車する横浜駅に行って来ました。。。

まずは『富士ぶさ』と、行きたい所ですが、肝心な富士ぶさには
仕事の都合上間に合わず・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
夜行祭りと命名しておいて富士ぶさの写真が無いのも寂しいので
先日撮影した被られた写真でも(;´Д`A ```
この日は「鉄道と旨いもんと温泉の旅」管理人の＠旦那さんと
お会いした日ですｗｗｗ

8月4日撮影。。。
今日もきっといつもの様に入線してきてくれたかと思います。。。


さて夜行ではなく「ながら」の送込み普通運用ですがおまけに・・・



その後『サンライズ出雲・瀬戸』入線。。。

横浜では初バルブ(;´Д`A ```
乗車率はこの時期なのに・・・(￣ヘ￣;)ウーン
女性客が多く見られました。。。


10分後『臨時 サンライズゆめ』入線。。。

あぁ〜忙しいｗｗｗ
編成が短いのでホーム中央付近まで移動。。。
思ったより後ろに停車し焦りましたが何とかGET(^^;;
編成が短いのでかろうじて「ゆめ」とわかりますが、
普通に見るとサンライズ出雲・瀬戸と変わらんので残念です。。。
やっぱりヘッドマーク欲しいですよね・・・
方向幕は 特急 広島　のみ・・・
せめて列車名入れて欲しいですね。。。
乗車率は、これまた・・・(￣ヘ￣;)ウーン
せっかくの臨時なのにもったいない。。。
大阪にも朝方停車するし便利そうなんですけどね・・・
一般の方だとあまりにもマイナーすぎて知らないのでは？？
プレ坊ももしこれが臨時でなく常に走ってて日を選ばず乗車出来るのなら
多分結構利用するかと思いますよ・・・
もったいないなぁ。。。


1時間ほど空くので、一旦改札から出て一服タイムｗｗｗ
寝台ではないですが、夜行の「ながら」を待ちます。。。
あぁ・・・お茶では無く一杯やりてぇなぁ。。。


さて時間を見計らってホームに戻ります。。。
『ムーンライトながら』入線です。。。

相変わらずの人気ですね〜〜
全車指定のながら満席のようです。。。
乗車している人も若者が多く楽しそうですね

「ながら」から10分後、さぁ夜行祭り最後のトリですｗｗｗ
臨時『ムーンライトながら 91号』入線

いやぁ残念・・・91号は5番線なんですなぁ。。。
案内放送で知ったので、「ながら」撮影後すぐに5・6番線ホームに移動しGET
密かに183系を横浜駅で撮ったのはこれが初。。。
昔はこんな感じの国鉄色特急が停車する姿はいくらでも見れたんでしょうねぇ・・・
何となく違和感を感じつつも結構停車時間あったので、いろんな構図で撮れました。。。
6番線に停車してくれればもっといい感じで撮れたのにっっ・・・
残念ですが、すぐに帰りの電車に乗れるからいいかｗｗｗ
計算していたより一本早い電車で帰れましたｗｗｗ

と、まぁ東海道の夜行列車を狙うには珍しく忙しい撮りになり
心の中で「祭りだ祭りだ〜」と叫んでいたのは言うまでもありませんでしたｗｗｗ
これでまだ銀河が存続してたらなぁ。。。
もっと面白いんだろうけど・・・

こんだけの夜行祭りで機関車牽引のブルトレが一編成とは・・・
寂しい限りですね。。。

次の夜行祭りは年末かな・・・
来年夏の夜行祭りにも富士ぶさ残ってくれてればいいなぁ。。。

]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-08-10T01:36:05+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=699861 快晴の中、富士ぶさってみる。。。 およねさんからメールで情報をいただき、 2レが先日乗車したときに牽引してくれた43号機という事を知り、 前日夜から仕事に行く前に撮るか・・・はたまた抜けて撮るか。。。 を、悩んでいましたが、朝に40分遅延してるとの情報が入り、 事務仕事をしたのちその時間に... およねさんからメールで情報をいただき、
2レが先日乗車したときに牽引してくれた43号機という事を知り、
前日夜から仕事に行く前に撮るか・・・はたまた抜けて撮るか。。。
を、悩んでいましたが、朝に40分遅延してるとの情報が入り、
事務仕事をしたのちその時間に合わせ家を出ることにした(^^;;

今日は仕事の内容も比較的ハードなんで、あまり時間を使っていられないので、
ポイントはかなり最寄で現場までのルート内にある戸塚駅付近にしました。。。
情報を戴いていたので無駄の無い段取りｗｗｗ

ちょっとしたらすぐｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

戸塚駅を通過してコーナーに入る。。。
いずれ消え行く戸塚名物の大踏切と共に・・・

ケツまで入らないが豪快にコーナーに突入していくこのカット
意外と好きなんです(。-_-。)ポッ

ただいつも思うけどど真ん中の架線柱・・・邪魔(;´Д`A ```


後追いも。。。



この後時間が無いので早々撤収ｗｗｗ

およねさんの情報のおかげで無事43号機富士ぶさGETできましたｗｗｗ


プレ坊はあまり撮影ポイントが混むのを極端に嫌うので、
富士ぶさを撮った画像公開してないですが、あらためて数えてみると
まだ8枚なのね(;´Д`A ```

そろそろ上半期の撮影した画像でもUPしていこうかな。。。

およねさん情報ありがとうございました〜(゜▽゜*)♪
]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-08-09T01:04:53+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=699309 既製品寝台客車で下り最終銀河を作る。。。オロネ 外装編 さて久々のNネタですが、本来はこっちがメインなんですけどね(^^;; いつのまにか鉄サイトとなりつつあるｗｗｗ さてプレ坊が銀河編成に組み込む予定のオロネですが、 以前の記事でも書いたように、制作するオロネを TOMIXさよなら銀河編成に組み込み、TOMIXオロネを... さて久々のNネタですが、本来はこっちがメインなんですけどね(^^;;
いつのまにか鉄サイトとなりつつあるｗｗｗ

さてプレ坊が銀河編成に組み込む予定のオロネですが、
以前の記事でも書いたように、制作するオロネを
TOMIXさよなら銀河編成に組み込み、TOMIXオロネを100番台として
プレ坊制作編成に組み込む予定である。。。

さて内装編同様オロネは良く行く模型店でバラ売りされてた
マイクロゆうづるSETのオロネが種車です。。。
以前も書いたようにオロネに関してはのちに改めて記事にしようと思っているので、
何故マイクロ製なのかはのちの記事をお楽しみに。。。

0番台オロネはマイクロ製を使用したかったので、探してはいたものの
マイクロ銀河SETはなかなか手に入らなかったので、しょうがなく
ゆうづるSETバラで我慢です。。。
今は何故か2SETも手に入ったので、改造が無駄になりました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ゆうづるSETのオロネは折戸まで白帯が回ってしまっているので、
今回はそれの除去を行います。。。


あぁ・・・銀河SETから流用すればこんな事しなくてもよかったのに・・・
まぁTOMIX14系14型で富士ぶさ編成を作る際も同じ様な加工が必要なので、
腕慣らしにいいかｗｗｗ
と、言う訳でTOMIX14系14型で富士ぶさ編成を作る予定の方も必見？です


まず折戸の白帯をサンドペーパーで丁寧に除去します。。。

その際、折戸以外の部分に傷を付けない様慎重に。。。


こんな感じまで落とせればよいかと・・・

変に白帯が残ってしまうと再塗装した時に白帯の跡が出てしまう可能性もありますので気をつけましょう。。。


さてマスキングです。。。

まわりに、ハミ出ない様にガッチリマスキングしましょう。。。
出来ればドアとボディの段差側面まで白帯をキチっとまわしておきたいので
画像の様に段差の側面部分もマスキングしておくといいでしょう。。。


塗装はGMカラー青20号で他の色との調合無しで塗装しました。。。
微妙に濃い気もしますが気になるほどでもないです
一応プレ坊は塗料1：うすめ液1.5位の割合にしてます。。。
うすめ液との混ぜ具合により若干色の濃さが変わる場合もあるので、
必ず試し吹きをお勧めします。。。
さて塗装完了です。。。


反対側も・・・


後は細かい部分に色差しして完了です。。。



マスキングさえキチっとしてあげればさほど難しい作業でもないので、
チャレンジしてみる価値はあるかと思います。。。
これでTOMIX14系14型を使用した富士ぶさ編成もバッチリ組めますよ〜

あれ？俺、何作ってるんだっけ(^^;;
銀河だったｗｗｗ





]]> 鉄道模型（製作記） 2008-08-08T00:17:38+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=698757 185系踊り子号のグリーン車にでも乗ってみる。。。 寝台乗車も終わり、乗車記も終わり一段落した所で 伊豆急でんしゃまつりに行く際に乗車した踊り子記事でも。。。 最寄の東海道線を走り、比較的我が家からも利用しやすい特急踊り子号を 乗車する機会も増え、段々と愛着も沸きつつある185系 今回は普通車に乗車する... 寝台乗車も終わり、乗車記も終わり一段落した所で
伊豆急でんしゃまつりに行く際に乗車した踊り子記事でも。。。

最寄の東海道線を走り、比較的我が家からも利用しやすい特急踊り子号を
乗車する機会も増え、段々と愛着も沸きつつある185系
今回は普通車に乗車する予定だったのですが、
あいにく指定は満席w(゜ー゜;)wワオッ!!
しょうがないので、185系では初利用となるグリーン車で行く事に・・・
まぁ元々往復特急利用しようと思っていたところ片道のみにしたし、
記事にもなるからまぁいいかと奮発ｗｗｗ

少し早めに家を出て大船駅へ。。。
弁当やビールなども購入し、上り富士ぶさを撮影ｗｗｗ

その後しばらくして来る踊り子105号に乗車。。。


いつものごとく早速テーブルに駅弁を広げ遅めの朝飯ｗｗｗ

駅弁は老舗の大船軒で購入・・・
ただ少し時間が早く、あまり種類がなく「お母さん弁当」という
内容がポピュラーな弁当。。。
ビールも準備しプレ坊の完全な乗り鉄装備が整うｗｗｗ

普通車は前席背もたれ裏に格納されてる一般的なタイプだが、
グリーンは少しシートピッチが広いからか肘掛に格納されているタイプ・・・
これがまたちぃせぇのなんのって(;´Д`A ```
弁当乗せたら一杯一杯・・・
うーん・・・普通車のテーブルのが使いやすいなぁ・・・

弁当もたいらげ酔いが回らぬうちに車内でもｗｗｗ

シートは普通車はグリーン色が基調だったのに対し、グリーン車は
紺？ブルー系が基調となっています。。。
何かイメージ的に逆のようなｗｗｗ
他はさほど変わりませんが、床はカーペット、
デッキとの間仕切りは木目となっています。

シートピッチは若干広くなってるかな程度で、
続けて乗り比べないとわからない程度。。。

前席の下の方に足を伸ばせるように足起き？がある


デッキとの間仕切り

自動ドアの上に絵が飾ってある。。。
これ寝台のSOLOに飾ってある絵と同じタッチのようだが・・・
同じ人が書いてるのかなぁ。。。
こういう絵、JRさん好きですねｗｗｗ


東京寄りのデッキ

乗務員室と車販準備室がある。。。
車内販売はかわいらしいお姉ちゃんを想像していたが、
普通に若いお兄ちゃんでした｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
東海道普通に連結されいるグリーン車の方が、何か特別って気がして
グリーンに乗ってる気がしますねｗｗｗ
検札も車販もお姉ちゃんだしねｗｗｗ


あ！トイレ洗面撮り忘れた(;´Д`A ```
まぁいいかｗｗｗ

ちなみに乗車率はさすが夏の踊り子だけあってほぼ満席。。。
グリーン車に至っても80％はありそうです。。。
結構繁盛してますね・・・
これなら内装をもう少しリニューアルしてみたり、
踊り子用新造車などの予算は捻出できそうだけどなぁ。。。


ちなみにスーパービュー踊り子に乗ってやろう乗ってやろうと思っていて
今回も本当はスーパービューを乗ってみるつもりだったが、
切符取れないねぇ。。。
だいぶ人気なんでしょうか？？

と、まぁ今回も185系にお世話になった訳でして。。。

地元を走る唯一の特急列車となりつつあるだけに
頑張ってなぁｗｗｗ ]]> 鉄ネタ（その他） 2008-08-07T00:42:51+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=698271 寝台列車について真剣に考えてみる。。。 長編でお送りした乗車記記事ですが、いかがでしたでしょうか？ 寝台列車ならではの旅のスタイル、良さが 少しは伝わっていただけたかと思います。 さて今回の記事は寝台列車の表の顔だけでなく、 寝台好きだからこそ裏の姿も記事にして真剣に考えて見たいと思いまし... 長編でお送りした乗車記記事ですが、いかがでしたでしょうか？
寝台列車ならではの旅のスタイル、良さが
少しは伝わっていただけたかと思います。

さて今回の記事は寝台列車の表の顔だけでなく、
寝台好きだからこそ裏の姿も記事にして真剣に考えて見たいと思いました。。。

まずは乗車時間と、価格を見てみましょう。

寝台列車の旅は短いもので北陸の7時間半をはじめ、
長いものですと、22時間弱のものまであります。
大体平均すると15〜6時間といったところでしょうか。。。
その長い時間を列車の中で拘束されるわけですから、
快適な空間が望まれます。。。

寝台料金も一般的なもので、B寝台の6300円〜A寝台13350円という
価格設定が一般的だったかと・・・(;´Д`A ```

これをふまえていろいろと検証したいと思います。

いろいろなサイトでこのネタに近い記事は多く見かけいろいろな意見で
賑わっていますよねｗｗｗ

乗車時間の件はおいておいてまずは価格の件。。。
これは一番大事な金絡みだけにいろんなご意見あるかと思います。
よく見かける意見は、
・ビジネスホテルや旅館との価格比較
・新幹線、飛行機等の別の交通手段とのスピードや価格比較
確かに重要かと思いますがプレ坊的には、この2種と比べての
価格比較は非常にナンセンスかと思います。

まずは「ビジネスホテルや旅館との価格比較」について・・・
確かにB寝台の6300円の価格を出せば一般的なビジネスホテルに
十分泊まれる価格だ
A寝台の13350円なんかは、熱海辺りのそこそこの旅館に
泊まる事が出来る金額でもある。。。
それらを考えると確かに高い気はするが、
寝台利用で金額には代えられない付加価値があるという事を
忘れてはいけません。

すぐに思い浮かぶ寝台利用の付加価値は寝ている間に
現地まで移動が出来るという事。。。
これは確かに非常にでかい。。。
ただこれについては乗車料金と特急料金を支払っているので
当然といえば当然ですので、付加価値と言えるほどの特権でもないですね・・・
では、同じく寝台料金以外の移動する為に支払う金額を要する、
乗り物で味わう事の出来るものは省いていきます。。。

車窓に広がる綺麗な夜景や夕焼けなどは
他の交通手段でも見ることが出来るので削除

寝台のような長距離列車ならではの人との出会いも、
人により人見知りの度合いや性格的な問題などもあり
人それぞれ違うので削除

じゃぁ一体何なんだろう。。。
プレ坊が思うにまずは寝台に乗ったときにしか味わう事が出来ない、
「思い出、優越感、良かれ悪かれの感想などでしょうか。。。」
仮に考えて見ましょう、ビジネスホテルや旅館に宿泊したときに、
どんな思い出、感想などがあるかは、誰でも容易に考えられる。
友人がビジネスホテルや旅館に泊まったときの感想や思い出話を聞いて
「なるほど〜」とか「いいねぇ」とか「それはひどいね・・・」とか
多分すぐに想像できるかと思います。

ただ「寝台列車に乗ってきた」と話しても乗ったことが無い人なら、
まずどんなものか想像が付かず、話に食いついてくる人も多いはず、
逆に乗ったことが無いのに友人から乗ってきた話を聞くと
「どんなもん？」とかいろいろ聞きたくなるであろう。。。
何が言いたいか・・・
それは「乗車した人にしかわからない何か・・・」プライスレス。。。
まぁそんな感じだｗｗｗ
と、言うよりその現地での旅の思い出に移動時間でさえもプラスされる
それが決して良いものではなかったとしても旅のネタにはなるはず・・・
思い出や体験は買いたくても買えるものではなく、
実際に利用してこそ手に入る物だと思う。
そんな付加価値がこの6300円の中には含まれている気がしてならない。。。

後は、「寝る」に限らず移動しながらゴロゴロしたり、
足を伸ばせたりするのは、他の交通手段では得る事の出来ない事なので、
それも付加価値でしょう。。。

もう一つは一人当たりの占有面積。。。
これも他では得る事の出来ない付加価値と思われ。。。

ただどんなに寝台好きのプレ坊でもA寝台はちょっと高いかな・・・
とは感じます。。。
まぁそれはのちのサービスについてでお話しするとして、
B寝台の価格6300円については妥当かと思われる。。。


と、まぁ他にもいろいろありますが、価格についてはここまで、
後は「新幹線、飛行機等の別の交通手段とのスピードや価格比較」
これに関してはプレ坊個人的意見ですがまったくもって
比較する対象でないという事。。。

まず旅の仕方自体が違うという事。。。
飛行機や新幹線などの様に移動手段に時間を掛けず
現地で目一杯楽しみたいたいという旅の仕方。。。
それに引き換え寝台は、家を出てから現地に着くまでの
工程までもを楽しみたいと言うような旅の仕方。。。
この2通りは同じ旅でもまったくもって内容が違うのだ。

そんな事もわからず移動時間の比較をする事自体がおかしいのだ
高速バスにいたっても、こっちは価格は安いが完全な移動手段にしかならない。。。

早く行きたい奴は早く行けばいい。。。
安く移動したい奴は安く行けばいい。。。
こっちは旅がしたいんだ。。。
比較をする前に目的を良く考えろ・・・
早く現地に行きたきゃ勝手に行ってくれ・・・
安く行きたけりゃ勝手に行ってくれ・・・
そういう旅や移動がしたい奴等が一丁前に寝台と比較をするなｗｗｗ
と、プレ坊は声を大にして言いたい(;´Д`A ```
そしてJRに言いたいのは歴史ある寝台を
乗車率も下がってきているのに運行しつづけているのなら胸を張れや
何故張り合う？？
最初から無理な争いに参加する必要はなかろう。。。
そういう旅のスタイルが列車にはある事を何故胸を張って宣伝できないんだ
非常に良くわからんところだ。。。
と、まぁボヤいても現実の所それだけでない事はよく知っているので、
寝台が無くなっていくのは・・・むしろ無くしたいのは分っていますがね・・・



さてここまでですでに長文となりましたがこうなったらもう
熱い思いは止まらないｗｗｗ
さらに続けよう(;´Д`A ```


ここで乗車したときの褒めるばかりでない裏感想でも。。。
正直寝台好きであり鉄道好きだからこそ目をつぶれたり、
我慢できた箇所があった事も無いわけでもない・・・
冷静になって自分が寝台好きでも鉄道好きでもなく、
ただ単純に付き合いやしょうがなく利用した立場で見返してみる。。。

まず気になったのはやはりサービス面。。。
これに対しては人それぞれ望む度合いが違うと思うので、
上限ではなく最低限のサービスの事で考えて見ましょう。

行きは開放式B寝台、帰りは個室とそれぞれ利用しましたが、
寝床に関しては最低限の範囲はクリアしているでしょう。。。
シーツ、枕、毛布、浴衣、スリッパ、ハンガーなど、
寝るには最低不可欠なグッズはそろっていますからねｗｗｗ

まず気になったのは、トイレ。。。
トイレの古さとか狭さとかそんなのはこの際どうでもいい。。。
プレ坊が気になったのは最終的な衛生面とグッズの準備などだ・・・
発車直後から中盤まではまぁ良しとしよう。。。
ただ後半ですよね(;´Д`A ```
もう汚い事汚い事・・・・
完全な公園の放置状態の便所ですな。。。
そりゃぁしょうがないですよねあれだけ揺れる車内で用を足すんですから
失敗の一つや二つｗｗｗ
ただまぁコンビニや居酒屋でさえも今では2時間や3時間おきに
清掃するのがあたりまえの世の中に、客商売で15〜6時間も放置するなよ・・・
後はプレ坊の車両のトイレだけかもしれませんが、
九州に入った頃にはトイレットペーパーすら無くなる始末。。。
これはもう完全にお客に貸すトイレじゃないですよね。。。

次にゴミ箱・・・
下の画像は九州に入った頃に写したゴミ箱の様子。。。

車内放送で「お弁当や飲み物のガラはお近くのゴミ箱へ・・・」
こんな状況でどうやって捨てるのでしょうか？？
ちなみにプレ坊の車両は名古屋手前位からこの状態でした。。。

この2点・・・これが過去走るホテルとまで言われた
ブルートレインの姿でしょうか・・・
もし仮にこんな最低限の部分のサービスを見落として何十年も走っていたならば
乗客が遠のくのもしょうがないのかもしれませんね。。。


さてこれらを解決するのに手間も人件費も最小限に抑え
クリアするにはどうしたらいいのでしょう・・・
まぁ乗務している車掌さんがやるべく仕事では無いと思いますし、
車掌さんには乗客の安全を守る仕事に徹していただきたい。。。

それならこういうのはどうだろうか？
「前半と後半で掃除のおばちゃんを乗務させる」
まずは前半。。。
東京から名古屋辺りまで1名
定期的に水廻り、ゴミ箱、灰皿などを巡回し清掃等を行う

そして後半
車内販売の始まる徳山辺りから終着駅までやはり
やはり定期的に水廻り、ゴミ箱、灰皿などを巡回し清掃等を行う

これだけでもかなり衛生面などは確保出来るであろう。。。
人員はそれぞれ駅で定期的に配置されている人員からローテーションや
希望者で通常の2割増し位の賃金で確保。。。
空いている乗務員室はいくつかあるので、居場所も確保できるでしょう

仮に前半後半となると、乗務した清掃員が降車した時の対処と
帰宅方法が問題になる。。。
いい方法が見つかればいいが、最低でも後半の乗務は
うまく考えれば可能かと思う。
汚れてくる問題は後半なので、後半のみ乗車させるのは大きいと思う。

寝台列車のサービスでどこでも大々的に取り上げられているのは、
新造車の要望、プライバシーに関する個室化、シャワー等・・・
確かにもっとも重要な事だと思う。。。
ただ言うのは勝手なもので、その設備投資に対する費用は
ハンパじゃないもので、今の寝台列車の収益からすると
とても捻出できる額ではないでしょう・・・
むしろ確かに老朽化はいなめないが、今のままの客車をうまく利用し
どうやって予算を最小限に押さえ乗客UPを図るかが問題で、
今の寝台運行を今以上に苦しい予算立てになることは省きましょう。。。

プライバシーやセキュリティは重要だと思うが、シャワーなんて
1日くらいなんとかなるもんだ・・・
キャンプに行ったらどうすんだ？
そこまで気にする人はキャンプにも行かないし寝台にも乗らない。。。
そこまで細かい客までターゲットにする必要はないと思われる・・・
重要なのはリピーター率だ。。。

今回寝台利用をしてみて思ったことは、
まずその忘れられている最低限のサービスからはじめて、
乗客たちが気持ちのいい時間を過ごせるようにする事。。。
「お前こそ細かいよ」とツッこまれそうですが、
その細かい部分を忘れて見た目だけのサービスでは、
今からきっと乗客は増えないであろうと思います。

そういう所から見直し、乗客UPをはかり、そこからもっとサービスUPは？
って所につながり、はじめてシャワーを付けてみるだ、
個室化をもっと進めるだ、ってしていけば良かったように思える。。。

ビジネスホテルや旅館が、低料金で最大限のサービスを目指し、
細かな対応をしリピーターを増やす努力をしている中、
今のサービスのままで大盛況ならホテルや旅館も怒るでしょうねｗｗｗ


さていかがでしたでしょうか？個性が強いプレ坊のボヤキ(;´Д`A ```
今更言っても遅いですが、せめてまだ残る予定の寝台の今後に
少しでも役に立ってもらいたいものです。。。
皆様のご意見もお聞きしたいですね。。。


ここまで長く書いたんだ・・・ここで終わらせるのはもったいないｗｗｗ

それでは少し現実から離れ寝台が今後どうやったら乗客が増え、
更なるブルトレブームが来るのかや、寝台に関する
夢のようなお話でもしましょうｗｗｗ

プレ坊が思うのは、目的地をもっと考えて見る。。。
九州といえば今、熱いのはやはり東国原知事の宮崎でしょうか。。。
例えば富士を思い切って宮崎に再延伸
宮崎県とタイアップして車内のいたる所に空いた状態の広告スペースに
宮崎県の観光名所や特産物のアピールをする。。。
東京と宮崎を結んでいるので、上り列車のことも考えて、
半分位は東京のアピールでもよいかとｗｗｗ
これで広告費として収益を得る。。。
更に車内販売で特産物の販売

実際今回九州に行くにあたり、プレ坊は目的地で結構悩んだ。。。
確かに大分も熊本もいい所は沢山あるが、ミーハーなプレ坊は
どうせなら話題の場所に行きたい・・・
富士で大分まで行き、宮崎入りも考えたが、
結構大分から宮崎って距離あるんですよね(;´Д`A ```
距離があっても乗り換えるのと一本で行ける差はでかい・・・
これだけで宮崎県的には4名の観光客を逃す事になるｗｗｗ
まぁプレ坊達が行った所で大して金を落とす訳ではないが(;´Д`A ```

飛行機の客もGETしつつ、今、鉄に話題のブルトレの客をも逃さない・・・
そんな貪欲さが宮崎にはあってもいい気がする。。。


さて次に夢は大きくという事で食堂車の再連結ｗｗｗ
とは、言っても大々的に運営するのではなく、喫茶店のような感覚・・・
これは寝台とはいわず新幹線でも考えていただきたい。。。
例えば、民間の経営能力のある企業に安く提供し、運営を委託する
経営能力のある飲食関係の企業なら、いろいろなアイディアを出すであろう
マックやスタバみたいのがやっても面白いかも・・・
価格設定も魅力的な価格になり利用者も増えるかもｗｗｗ
白木屋などを経営するモンテローザ辺りが、居酒屋みたいにしても
寝台なら面白いかもねｗｗｗ
最近の居酒屋は食い物も美味いし何しろ全国展開だから、納品なども
しやすいしその分コストも下げられるのでは？
そのうち乗客も増え、また富士とはやぶさが別の編成になり
あさかぜなども復活。。。
富士は白木屋　はやぶさは魚民　あさかぜは笑笑　と、
編成により違ったりねｗｗｗ

北斗星など北海道寝台が豪華を謳うなか九州ブルトレは庶民的を目指す（笑）

ここまで来れば話題性でて乗客も増えていることであろうｗｗｗ

さてそうなれば新造車だ。。。
当然個室化やシャワー設備などの充実も図り、車内では
ディズニーランドばりにスタッフが掃除をしているｗｗｗ

やばい夢は膨らむばかりだ・・・
実際無理な話だろうから地道にNででも夢の編成でも作るかなｗｗｗ
プレ鉄道には余剰となっている客車多いしｗｗｗ


ちなみにみなさんはサンライズ・・・どう思います？？
プレ坊的には釜が牽くブルトレが好きですが寝台が生き残るのには
あのスタイルしかないのかな・・・とも思ってしまう。。。
まぁ現在運行中のサンライズ自体も存続が危ぶまれてると言われていますが・・・

サンライズもいいですが、せめてヘッドマークは欲しいなぁ。。。
今流行のLEDではなく幕式で。。。
そうすればもっと思い入れられるんだろうけど・・・
どうしても何か足りないと感じるのはプレ坊だけでしょうか？？


寝台客車もホントに老朽化がひどく人気のSOLOも車両によっては
この状態。。。

これじゃ建物だったらゴーストハウスですよね・・・
寝台の収益難は理解できますが、会社の経営的には難ではないんでしょうから
もう少し最後までかわいがってあげて欲しいものですね。。。

ブルトレがいつまでも永遠の憧れの列車として胸を張って運行してくれますように・・・・


よかったら皆様の意見も聞かせてください。。。
寝台バカで盛り上がってみたいものですｗｗｗ
でわでわ〜






]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-08-06T03:08:24+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=697403 『寝台特急 はやぶさ』乗車記。。。上り 復路編 さて下りの往路では前編後編の2部に分け、長編で記事にしましたが 今回はその復路、帰りの上り編ということで。。。 あまり引っ張ってもダラダラの記事になって飽きてしまうので 今回はサクッとまとめてｗｗｗ ただまぁ距離が長いだけにネタが多いですよねぇ(;´Д`... さて下りの往路では前編後編の2部に分け、長編で記事にしましたが
今回はその復路、帰りの上り編ということで。。。

あまり引っ張ってもダラダラの記事になって飽きてしまうので
今回はサクッとまとめてｗｗｗ

ただまぁ距離が長いだけにネタが多いですよねぇ(;´Д`A ```
なかなか短くといってもそうにもならないんですよねｗｗｗ
大体の流れは往路編で書いたので、復路は画像中心で、
コメント少な目でサクッと行きましょうｗｗｗ


帰りも当然はやぶさで鳥栖からの乗車。。。
定刻どおり入線です。。。




車内に入ると行きにご一緒させていただいたご夫婦さんが迎えてくれたｗｗｗ
「どうも〜お疲れ〜」みたいなノリで盛り上がるｗｗｗ
何とも不思議な気分だｗｗｗ
帰りはお互い同じB寝台個室「SOLO」での乗車ですので、
復路はまたより楽しい旅になりそうだｗｗｗ


帰りの76は94号機でした。。。



博多駅にて。。。



さて・・・上り東京行きでの最大の見せ場はココ門司駅。。。
下りの様にただ機関車を付け替えし客車を分割させるのではなく、
まぁ面白い事ｗｗｗ
まず先着したはやぶさ号が6番線に入線する。
一旦扉も開き乗客も乗り降りする事ができる。


富士の到着を待つ間にやれる事はやっておくって言う感じで、
機関車の付け替えも行います。。。

ここで76の94号機とはお別れです。。。

新しい相棒を待つ客車。。。


すぐに関門トンネル用の81が入線し付け替え完了。。。



機関車付け替えが完了すると一旦扉が閉まります。。。
ココから先の一部始終の併合工程の事を知らずにホームに降りていた客は
パニックｗｗｗ
うちのカミさんの母も聞いてはいたけど目の前で自分の客車の扉が閉まると焦る焦るｗｗｗ
売店にお使いを頼まれた子供も焦る焦るｗｗｗ
扉が閉まったはやぶさ編成はゆっくり発車してしまう。。。

自分の乗車中の客車を見送る気分は知っていても不思議な気分だｗｗｗ

最前で撮影していたプレ坊はまたもやダッシュ。。。
はやぶさを見送ると、間髪いれずに今度は5番線に富士が入線する。。。
ホーム中央付近まで走る走るｗｗｗ
やっと撮影ポイントに到着すると汗を拭く間もなく富士が入線してきた。。。



もう本州では見ることが出来なくなった「富士山」形の富士ヘッドマーク・・・
だいぶ傷んでいたが、やはり伝統のヘッドマークは誇らしい。。。



富士をここまで牽引してきたのは行きでお世話になった66号機でした。。。
到着後すぐに機関車を切り離し、66号機は回送されていく。。。

しばらくすると先程目の前を発車していったはやぶさ編成が、
5番線をバックで戻ってくる。。。


もうお気づきでしょうが富士編成との併合作業です。。。
まぁ段取りいいこと。。。良く考えて見ても、この方法が一番手順良さそうですよねｗｗｗ
客車同士が向き合うとすぐに作業が開始され併合される。



レトロ感漂う門司駅でのこういう1連の作業に伝統すら感じます。。。
発車までのわずかの間、ホームで乗客もそれぞれの時間を過ごす



定刻に発車の合図がなりまた旅の再開だ。。。


しかしまぁ見ていて楽しい併合作業でしたｗｗｗ
ここから更にもう一人ひとり旅の方と出会う。。。
これで3組の寝台バカ勢ぞろいｗｗｗ
やはりその方もかなりお好きなようで、
プレ坊達と馴染むまでそう時間はかかりませんでした。。。


ゆっくりと発車し関門トンネルを抜ける。。。
すぐに下関に到着
ここでも行きと同じ様に機関車の付け替えが行われる。。。


ここで東京までこの顔ともしばらくお別れですね。。。


関門トンネル用81が離れるとすぐに66がやってくる。。。


スムーズな付け替え作業でここから本州を牽いてくれる66が連結される
ここからは沿線富士ぶさロケでも幾度か撮影し馴染みのある43号機の牽引となる

さて、サクッっと書くつもりが少々長話になりましたね(;´Д`A ```
まぁ復路の見せ場位キチンと解説しておかないとねｗｗｗ
ここからはまたサクッと行きましょう。。。


ここでプレ坊の帰りの寝床となる個室の紹介でも。。。


プレ坊の部屋は2階で、天井高は大人が立てる程ではないが、
少し腰を曲げる程度なので、着替えなどはまったく支障のない広さだ
ベッドに座っていると天井の高さなどまったく気にならない。。。
これだけのスペースなら十分ともいえるでしょう。。。

通路から部屋へ入ると2階席はすぐに階段がある。


ベッドの隅には、読書灯や換気扇、暖房などのスイッチ、
デジタルの時計や、アラームなどが一体化したコントロールパネルがある


壁にはハンガーと絵が掛かっている。。。



プレ坊一家は家族での乗車なので、合計3部屋取っていた、
その中で1部屋は下段となる。。。


下段は通路から段差無く部屋に入ることができ、
通路側にも丸い窓があり通路側の景色も楽しめる。。。
間接照明などもついていて少し豪華な感じを受ける。。。
天井高も画像手前は目一杯高さを取っているので、
十分に立つ事もできる。。。
他の装備的な物は上段と一緒です。。。

SOLOの通路を見る。。。

通路側の窓には小洒落たカーテンで装飾してあり、
廊下にはカーペット貼り、などで少しでも豪華に見せようとする努力が感じられる。
右手に並ぶドア群は部屋へ入る扉となっていてすべてが引戸です。

2階部屋の引戸を開けると1階の部屋の小丸窓を塞ぐ形で開く。
少し開くのもぎこちなく音がするので、夜は非常に気をつかった(^^;;


デッキからSOLOの通路へ入る扉は自動ドアとなっている。。。

これがまた、古臭い喫茶店のさびれた自動ドアのような、
開くたびに「シャリシャリシャリ」と言ったような何かレールと滑車が
擦れるような金属音がし、これもまた夜は非常に気を使う(;´Д`A ```
メンテナンスをしていただきたい所だｗｗｗ

と、まぁまたまた長くなりましたが、簡単に個室SOLOのご紹介でした〜


夜通し走り続ける富士ぶさ。。。
早朝5:16分　名古屋に到着

約3分の停車だ・・・
ここまで来て何だか66もホッとしているようにも見えますねｗｗｗ


寝台から見える朝焼けも素敵ですね。。。



朝の準備をしているうちに熱海へ到着。。。


後、もう少しですね。。。



見慣れた相模湾が車窓に広がる。。。


こうなるともう後は早い。。。
あっという間に車窓はどんどん見慣れた景色へと変わってゆく。。。

日頃良く撮影するスポットを幾つも通過して行く。。。
何だか不思議な気分だ・・・

横浜に停車し、またすぐに走り出す・・・
次は終着駅の東京と言うアナウンスが入る
長かった旅が終わろうとしている
荷物をまとめデッキに向かう人が増える。。。
何だか寂しさが込み上げます・・・

東京駅。。。
長い旅が終わりを告げた

下関ぶりに顔を出したスハネフ

長い距離牽いてくれた66も役目を終え機回しされる。。。
下り出発時と同じ様に下り側先頭にまわる


この66とスハネフ14のシルエットが美しいんですよねぇ〜


また今夜も下り編成を引連れ、走るんでしょうね・・・



信号が青になり回送される。。。
ゆっくりと走り出す




ありがとう「はやぶさ」号　お疲れ様でした。。。
今年度中の廃止とは言わずいつまでもこの旅をいろんな人にプレゼントしてあげて欲しいですね。。。

プレ坊も後2回は乗りたいなぁｗｗｗ



行き帰りとご一緒させていただいたご夫婦様、いろいろお世話になりました
おかげさまで楽しい旅となりましたｗｗｗ
またいずれお会いしたいですね。。。
本当お疲れ様でした

帰りご一緒させていただいた一人旅の単独様もいろいろ楽しい話をどうもでした〜
また何処かで撮影の際にでもご一緒したいですねｗｗｗ
本当お疲れ様でした

のちに7月30日上り乗車組オフ会でもｗｗｗ

でわでわ〜






]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-08-05T00:04:59+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=696523 『寝台特急 はやぶさ』乗車記。。。下り 後編 さて大阪を過ぎ一眠りした訳ですが、すでに1時間の遅れ。。。 遅れを取り戻そうとしてるのか、高速貨物の様な勢いで爆走しますｗｗｗ 目をつぶり眠りに落ちていきながら、 「いやぁ飛ばしてるなぁ。。。こりゃ起きたら少しは縮まっているのかねぇ・・・」 と思いなが... さて大阪を過ぎ一眠りした訳ですが、すでに1時間の遅れ。。。
遅れを取り戻そうとしてるのか、高速貨物の様な勢いで爆走しますｗｗｗ
目をつぶり眠りに落ちていきながら、
「いやぁ飛ばしてるなぁ。。。こりゃ起きたら少しは縮まっているのかねぇ・・・」
と思いながらいつの間にか寝ていた。。。

広島の到着前には起きようと思っていたので、遅れを考えて、
広島駅到着時刻に目覚まし掛けておけばいいべ・・・と思い目覚まし掛けておいたので、
5時20分には起床ｗｗｗ
外を見るとやはり未だ豪快に走行中。。。
一体どこら辺なんだろうと思いながらしばし車窓を眺める。。。



朝の日差しが寝台の車内を包んでいた・・・



ただの早朝の風景が、寝台の車窓になると何だかとても気持ちのいい日差しと景色に感じ、とても心地が良い・・・




昨日だいぶ飛ばしていたようなんで少しは縮まっているだろうから、
そろそろ着くかなぁと思いきや全然着かない(;´Д`A ```
結局1時間40分遅れで広島に到着。。。




縮まってるどころか更に遅れが広がってるじゃん(;´Д`A ```
まぁその分寝台に乗れるし、ゆったりした朝の時間も過ごせるし、
まぁいいか！と寝台バカなりの解釈で納得ｗｗｗ

そんな中疲れた表情も見せず53号機は客車を牽き続ける。。。


岩国に到着。。。

115系の西日本カラーと並ぶ。。。

岩国を出ると、海沿いと山の中を交互に走り、
そのうち瀬戸内海を見ながら海沿いをひた走る。。。
朝日を浴びひた走る53号機・・・


車窓にはしばらく海が続く。。。


柳井・下松と停車し、徳山に到着。。。

徳山からは車内販売が始まる。。。
車内販売は1号車から順にまわって来るので、好きな弁当を選ぶには
1号車に行って居るといいと、昨晩からご一緒させていただいている
ご夫婦さんからの情報を得てうちのカミさんが1号車でスタンバイ。。。
プレ坊は撮影に専念(;´Д`A ```

しばらくすると電話が・・・
「車内販売無いみたいよ・・・」(￣ェ￣;) エッ?
マジですかい(;´Д`A ```
どうやら列車が遅れているので、今回の車内販売は無いとの事・・・
<(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!
食堂車も無い長距離列車で車内販売中止はしんどいんじゃない(;´Д`A ```
まぁグチを言ってもしょうがない。。。
何とかなるべ・・・と相変わらずプレ坊は撮影に専念ｗｗｗ

世界の車窓からに出てきそうなアングルで。。。

海沿いへ向かい走る富士ぶさ。。。

たまにホイッスルを鳴らし相変わらずの豪快な走りで、ひた走る。。。

ブルーのボディが綺麗で、美しさすら感じさせる。。。

防府・新山口と停車をし、下関へ向かう。。。




しばらくすると下関に到着。。。

ここでは6分の停車時間があり、機関車の付け替えをする。。。
ここで、いままでお世話になった66ともお別れ。。。
ここまで一緒に旅をしてきただけに何だか寂しいものです・・・


慣れた手つきで素早く機関車との連結を解き、66は回送される。。。

ありがとう53号機〜〜

しばらくすると、この先の関門トンネルを牽いてくれる専用機
EF81 400番台が入線する。。。

どうも関門トンネル専用機はステンレス仕様というイメージが強く
何だか不思議な気分だ・・・

すぐに連結作業に入る

こんな光景を一目見ようと大勢の人が集まり見守る。。。
子供連れの家族はこんな光景をバックに記念撮影など、
ホームは賑やかな時間となる。。。

車内販売もなくなったので、この時間を利用してお弁当や飲み物などを購入する為
売店にも人がごったがえす(;´Д`A ```
まるでバーゲンセールの会場だｗｗｗ
車掌の好意で、車内で注文を取ってくれてその個数を下関売店に準備しておいていくれる
予定だったのですが、歯車が狂う日はとことん狂うもので、
せっかくの車掌からの伝達などがうまく売店に伝わっておらず
配送も間に合わずで、結局準備が出来ておらず個数が足りない・・・
プレ一家は4人で一つの弁当を分け合うような状態になってしまったｗｗｗ
まぁしょうがないっすな(;´Д`A ```

この後ホームに居た乗客は発車の合図とともに車内へ一斉に戻り、
ざわついていたホームにも静寂さが戻る。。。
その後ゆっくりと発車し、関門トンネルの中へ・・・
しばらく車窓は暗闇が続く。。。
現代ではさほど長く感じないトンネルでしたｗｗｗ
トンネルを抜けるとすぐに門司駅に到着。。。

併結運転をしてきた「富士号」「はやぶさ号」との行先が分かれているので、
分割しここからはそれぞれ別々の方向へと進んでゆく。。。
その切り離し作業と、再度機関車の付け替えがあるので、13分の停車となる。
それぞれの場所が再度人でごったがえすｗｗｗ
まずは客車の分割作業。。。
プレ坊はここでお別れする富士の車内から様子を見ていた・・・


幌が外され、貫通扉が閉まり、お互いが別々の編成となる。。。

素早い作業に、「たいしたもんだなぁ」と感心して眺めていたが、
良く考えてみると毎日の作業だからあたりまえなんですよねｗｗｗ


ホームでその様子を眺める乗客たち・・・


門司の見所はこれだけじゃありません(;´Д`A ```
オーバーサーティのプレ坊が体力を振り絞り今度は前まで走る走るｗｗｗ
次は機関車の付け替えだ。。。
すでに関門トンネルを牽引してくれた81はすでに離れていた・・・
当然客車の分割作業と同時進行ですからねｗｗｗしょうがないです。。。

しばらくするとED76が入線。。。

本日お世話になるのは66号機です。。。

すぐに素早く連結作業。。。


門司では機関車が飛び出てしまうので、前からの撮影は出来ません。。。

残念｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

機関車の付け替えが終了し後は発車をまつ。。。

当然最前の窓からはED76の姿になる・・・
ED76は何故か前後にヘッドマークを付けてくれているので、
窓からはヘッドマークも望める。。。


行きでご一緒させて頂いたご夫婦さんともここでお別れ。。。
プレ坊ははやぶさで・・・ご夫婦さんは富士でここから先の旅を楽しむ事となる
お別れの挨拶を済ませ、「じゃぁ〜帰りで〜」などとあまりありえない様なお別れの仕方に
何かこう寂しさを感じつつまた何だか面白さを感じた。。。

プレ坊の乗るはやぶさ号が先に出発する。。。
九州路をゆくはやぶさ編成。。。

客車6両と言う短い編成となってしまいましたが、堂々と九州路を走ります。

その後小倉に停車すると次は博多。。。

隣には新幹線のホームが見える。。。
2分の停車ののち、走り出す・・・

はやぶさ号は熊本まで走るが、プレ坊の今回の乗車は鳥栖まで。。。
とうとう次の駅となってしまいました。。。
博多から鳥栖までは24分ほど・・・
降りる準備をしているうちに到着してしまう・・・
プレ坊はそれを見越して準備を済ませておいたので、残り24分を、
心置きなく楽しむ。。。
鳥栖での停車は2分なので、
鳥栖に下りた瞬間に撮影出来るよう最前でスタンバイ

ED76を眺めつつ到着を待つ・・・

しばらくすると残念ながら鳥栖に到着。。。

ここでプレ坊の長かったはやぶさ号の旅は終わりました。。。

お世話になったはやぶさ号を見送るのは少々寂しい気持ちになりますね。。。
やっぱり寝台の旅は始発駅から終着駅まで全線走破したいものですねｗｗｗ


ありがとうはやぶさ号、また帰りも宜しくなぁ。。。


と、言う感じでプレ坊の19時間弱にもなる旅が取りあえず往路終了ですｗｗｗ
本来なら16時間半なんですが、遅れが出ましたからねｗｗｗ
結局2時間20分位の遅れになりましたｗｗｗ
おかげさまで特急料金全額返金されましたｗｗｗ
嬉しいですが、はやぶさ乗車に貢献したんだか冷やかしに来たのか分からないですねｗｗｗ

でわでわまたのちほど復路の乗車記でもｗｗｗ
]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-08-03T01:22:00+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=696074 『寝台特急 はやぶさ』乗車記。。。下り 前編 さて先日の記事にも書いたように7月28日発の下り、 30日発の上りはやぶさに乗車しました。 東京駅には入線の1時間前には到着し、駅弁やビールなどの長距離列車での旅行には欠かせないグッズを購入し旅の準備を整えます。。。 富士・はやぶさには食堂車や朝まで車内販... さて先日の記事にも書いたように7月28日発の下り、
30日発の上りはやぶさに乗車しました。

東京駅には入線の1時間前には到着し、駅弁やビールなどの長距離列車での旅行には欠かせないグッズを購入し旅の準備を整えます。。。
富士・はやぶさには食堂車や朝まで車内販売はなく、
かろうじて付いている自販機にも酒は売ってないので、
準備しておかないと長旅も台無しです(^^;;

プレ坊はこの他にも大事な、「撮影」と言う大仕事もありますしｗｗｗ
入線前には完全準備しておく必要があります(;´Д`A ```

準備も終わった事ですし入線を待ちます。
いつも東京駅での入線シーンを撮影するときは、切り離しのシーンも撮りたいので、最後尾側で撮影する事が多いので、今回はあえて先頭まで行き
東京駅に入ってくるシーンを撮影する事にしました。。。
動画と静止画との撮影なので、忙しい忙しい・・・
ビデオカメラを三脚にSETし、カメラは構えて入線を待ちます。。。

さぁ東京駅のアナウンスがありようやく今回長旅のお世話になる機関車と
客車が姿を現しました。。。

今回の66は・・・・何と53号機。。。
53号機とは日頃の撮影で相性が悪かっただけに嬉しかぁｗｗｗ
全検明けのあの綺麗な状態からはだいぶ汚れてしまったものの、
全体的な綺麗さは健在。。。
この綺麗な66に牽いてもらえるなんて光栄ですｗｗｗ

さて停止後はいつものように切り離し、機回しの準備の為
一旦留置線に引っ込みます。。。

今や東海道の主力と化したE231と並ぶ。。。

機関車から離れた客車が顔を出す。。。

ご存知の通り現在では富士号とはやぶさ号は門司まで併結されての運行となっており、
上り下り共、機関車寄り6両ははやぶさ編成、その後ろに富士編成が連結される。
その為下り編成での東京駅で姿を見せるのは富士編成となる。

機回しで66単機が9番線を通過し先頭にまわり再度客車と連結する。。。
残念ながら機関車は立ち入り禁止区域での停車になる為、
東京駅で客車と連結したヘッドマーク付きの姿を見る事は出来ない・・・

荷物を家族に託し、ドアが開くまで撮影に専念するプレ坊ｗｗｗ
家族よありがとうｗｗｗ


定刻の18:03分にドアが閉まり東京駅をゆっくりと発車する。。。

行きでお世話になるのは開放式B寝台。。。
昔ながらのスタイルだ

通称まつぼっくり氏アングルで寝台を望むｗｗｗ

「富士ぶさ」は14系列での編成なので電源車は連結されていないので、
上り・下り共にこうして機関車との連結部分を見ることが出来る。

力強く客車を牽く66の姿を頼もしく感じます・・・

この時期まだ日も落ちていないので、明るい車窓が寝台客室を演出する

横浜市民のプレ坊の良く知る光景を寝台の車窓から眺める気分は最高ですｗｗｗ


最初の停車駅「横浜駅」に到着する。。。

駅からは帰宅ラッシュで人がごったがえしている・・・
そんな横浜駅の普段の姿を、寝台から見るとまるで別世界の気分を味あわせてくれる・・・
まるで時間が止まっているような車内を帰宅時のサラリーマン達が羨ましそうに覗いている姿を後にし、またゆっくりと走り出す。。。

そんな横浜駅での光景とはうらはらに車内では気心しれた仲間たちと、
駅弁を食べつつ酒盛りしている楽しそうな年配の団体さんが盛り上がっていたｗｗｗ

「楽しそうなんで1枚撮らせてください。。。」
と、お願いすると快くそんな光景を撮影させてくれた。。。
こんな開放感も寝台ならではのゆとりのある旅だからでしょう・・・


熱海に近づく頃にはだいぶ日も落ち、車窓には綺麗な夕焼けが広がる・・・

夕焼けの中、貨物列車と追いかけっこをしながら、まだまだ遥か先の目的地を目指し走り続ける・・・


日もすっかり落ちると2個目の停車駅「熱海駅」に到着する。。。

2分の停車ののち、またゆっくりと走り出す。。。

車内では、相変わらず酒盛りしながら会話を弾ませる団体や、
車内探索をする者、横になりながら雑誌を見てる者など、
それぞれがさまざまな時間を過ごしている。。。
そんな光景がまた寝台での旅を彷彿させる

ちなみに乗車率は、はやぶさは85％位、富士は70％位と寝台にしては
まずまずの乗車率・・・
夏休みだからでしょうねｗｗｗ
もちろん子供連れの乗客が多かったですねｗｗｗ
乗車率からも解るように、はやぶさと富士ではだいぶ乗客の数が違う様な気がしました。
富士編成の喫煙車にあたる7号車は結局門司まで1組・・・(;´Д`A ```
まぁおかげで禁煙車に乗車したプレ坊にとってはいいフリースペースとなりましたｗｗｗ


その後、沼津・富士・静岡・浜松と停車し豊橋に到着。。。
豊橋では豊鉄ホームに停まる旧東急7200系の姿を見ることが出来る。。。
一生懸命窓越しに狙うも惨敗｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
残念ながらUP出来る写真は撮れませんでした・・・

ちなみにプレ坊。。。
2分停車のする駅ではすべてのホームに降り撮影をしようとかなり気合を入れ、時刻表をコピーし持ち歩き乗り遅れた用に財布には金も準備し(^^;;
気合満点だったのですが・・・
いやぁ今回の車掌さんは厳しいぃぃ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
全然降ろしてくれない・・・
撮れたのはここまで熱海の1駅のみ。。。
次の名古屋では必ずや・・・と気合を入れ客車最前へｗｗｗ
するとデッキで楽しそうに車掌と会話をしているご夫婦さんが。。。
ご主人はかなり良さそうな眼レフを持っていたので、すぐに同業者さんと判明ｗｗｗ
しばし会話の邪魔をしないように、客室で一服しつつ待機していましたが、
会話も一段落したようですし、名古屋も近づいてきたので、プレ坊もデッキへ・・・
プレ坊もカメラを持っていたので、同業者とすぐに判ったのでしょうｗｗｗ
そのご夫婦さんとの会話が弾むまで時間が掛かりませんでしたｗｗｗ
まぁこんな事を言ったら失礼でしょうが、この寝台バカプレ坊も負けてしまう程の寝台バカでしたので、話題は当然寝台話で盛り上がりますｗｗｗ
奥さんもとても気さくでこの寝台バカ二人の話を飽きずに聞いていましたｗｗｗ
この時はまだお互いこの旅の腐れ縁になるとは思っていなかった事でしょうｗｗｗ
プレ坊と同年代という事もあり、奥さんも会話に参加しつつ、
ご夫婦と盛り上がる中、名古屋に到着。。。
ドアが開くと共にダッシュかますもののやはり笛を吹かれストップ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
悔しさを噛み締めながらかろうじて撮ったワンショット。。。


いやぁ厳しいなぁ・・・
確かに車掌さんの気持ちも解るが、そこまでしなくても自己責任で何とかするのに・・・
まぁここら辺でもうだいぶ諦め入ってきました。。。

その後は自分の寝台に戻り、相変わらずビールをのみつつまったりとした時間を過ごす。。。
流れる夜の車窓がまるで別世界の様に感じ、更に寝台での旅を実感させてくれる。。。
その後岐阜に停車し、米原駅に到着。。。
運転停車だ・・・

まぁしばらくは何も思わなかったんですが・・・
あれ？ずいぶんと長くねぇか？？(;´Д`A ```

このころになると車内はすでに就寝した方も多く車内が静まりかえってるので、さらに長く感じさせる。。。
おかしいなぁと思いプレ坊は車内をうろうろ・・・
ふと、隣のホームの電光案内表示を見ると・・・
『えぇ〜っ』思わずマスオさんになりました(;´Д`A ```
記事にも書いたように隣に停まっている電車は「1時間以上の遅れ」と表示・・・
いやぁ何かあったのか？？と更に車内をうろうろしていると、先程のご夫婦さんと遭遇。。。
そこで、落雷による信号故障との情報を得る。。。
焦る寝台バカ2人と奥さん。。。
どうしても最後まで乗っていたいと願いますｗｗｗ
そこでの会話で、実はこのご夫婦さんと、帰りの列車も同じことが判明ｗｗｗ
いやぁかなりウケましたｗｗｗ
そこからは、また更に親近感が沸き、話も弾むｗｗｗ
まぁこれが先程述べた腐れ縁という訳でしてｗｗｗ
更に旅が楽しくなりました。。。
こういう出会いもまた寝台の旅の良さを感じました。
情報を得たプレ坊は一旦お別れし、自分の寝台に戻り、ブログ更新ｗｗｗ

とりあえずこの先は動いたものの運転手もイライラしてるのか焦っているのか・・・
何しろ運転が荒い荒い(;´Д`A ```
猛烈な衝撃の繰り返し。。。

何とか京都まで到着したもののこの時点ですでに、遅れが増し

この通りｗｗｗ


隣に停車中のサンダーバードは120分以上の遅れ(;´Д`A ```
いやぁやばいなぁと思いましたよ。。。
完全にいずれ運転打ち切りされるかと・・・

しばらくの停車ののち何とか動き出す。。。

とりあえずそんな調子で何とか大阪までたどり着くことが出来ました。。。

大阪のホームでは何でだかTVカメラマンみたいのがホームに居て
何やら富士ぶさを撮影してました。。。
それを知ってか、はたまた運転手のストレス解消か・・・
発車の瞬間猛烈な警笛を鳴らしながらゆっくりと発車しました。。。


大阪を過ぎるとしばらく停車はありません。。。
ここらでプレ坊も寝るとしますか・・・という事でベッドに横になり
目をつぶる・・・
しばらくは相変わらずの猛烈な運転のせいもあり寝付けなかったですが、
時折聞こえるホイッスルの音や、リズミカルな車輪の音に、酔いつつ
知らずのうちに深い眠りへと落ちて行きました・・・・



さて今回はここまでとしまして次回は後編へ。。。
でわでわ〜
]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-08-02T01:33:01+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=693965 富士ぶさ乗車中車内から更新してみる。。。 只今米原にて運転停車中(;´▽｀A`` それも30分以上の遅れ・・・・ どうやらどこかで信号故障したらしい。。。 隣のホームに停車中の普通列車は京都行きで1時間以上の遅れとでている・・・ 大丈夫か富士ぶさ・・・ このまま行ってそのうち変なところで通勤ラッシュ... 只今米原にて運転停車中(;´▽｀A``
それも30分以上の遅れ・・・・


どうやらどこかで信号故障したらしい。。。
隣のホームに停車中の普通列車は京都行きで1時間以上の遅れとでている・・・
大丈夫か富士ぶさ・・・
このまま行ってそのうち変なところで通勤ラッシュにハマリ
そうなると当然通勤電車を先に行かせるからさらに遅延する恐れ。。。
いやぁ途中で新幹線に代替とか途中で運転打ち切りだけは勘弁なぁ・・・

あ！動いた。。。

さてどうなることか・・・
はたしてプレ坊は目的地まではやぶさでたどり着けるのか・・・

あれまた止まった・・・
これやべぇなぁ(;´▽｀A``
しかも強烈な停車・・・

まぁ長く乗れる分にはいいけどねｗｗｗ

おっと(;´▽｀A``動いたのはいいけど猛烈な振動ｗｗｗ
もうめちゃめちゃですなｗｗｗ
人もワサワサ起きたぞ・・・

無事に着けますように・・・ ]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-07-29T00:53:01+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=693573 寝台特急『富士ぶさ』に乗る。。。 さて本日から富士ぶさに乗車して来ますｗｗｗ 撮るばかりでなく存続を願うならば乗らないとね(^^;; と、言うわけで現地ではハードスケジュールになりますが、 当然行き帰り「はやぶさ」でｗｗｗ 家族よごめんよ(;´Д`A ``` 行きは開放式B寝台、帰りは個室のソロで... さて本日から富士ぶさに乗車して来ますｗｗｗ

撮るばかりでなく存続を願うならば乗らないとね(^^;;
と、言うわけで現地ではハードスケジュールになりますが、
当然行き帰り「はやぶさ」でｗｗｗ
家族よごめんよ(;´Д`A ```

行きは開放式B寝台、帰りは個室のソロで・・・
やっぱり両方の雰囲気楽しみたいですしねｗｗｗ

さてそろそろ支度支度。。。

でわでわ帰宅後の乗車記をお楽しみに〜 ]]> 鉄ネタ（寝台） 2008-07-28T13:44:56+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=693421 今年も初夏は伊豆急電車まつりｗｗｗ 先週はアルファリゾートで伊豆入りし、 今週は伊豆急の伊豆高原検車区で開催される「伊豆急でんしゃまつり」で、 またもや伊豆入りｗｗｗ 今月は伊豆急三昧です(;´Д`A ``` さて毎年恒例の伊豆急でんしゃまつりですが、晴れたり曇ったりはするものの、 比較的天候に... 先週はアルファリゾートで伊豆入りし、
今週は伊豆急の伊豆高原検車区で開催される「伊豆急でんしゃまつり」で、
またもや伊豆入りｗｗｗ
今月は伊豆急三昧です(;´Д`A ```

さて毎年恒例の伊豆急でんしゃまつりですが、晴れたり曇ったりはするものの、
比較的天候にも恵まれ暑い一日となりました。

今年もプレ坊は家族で訪問ｗｗｗ

今年は名車100系の車内公開という事もあり去年に比べ鉄の数が多かった気がします。
ただ内容は子供向けの物が多いので。相変わらず家族連れの人も多く
大盛況だったのでは？と思います。

入口には案内図が・・・
入るとすぐにグッズ販売所がありマニアの方たちがグッズ選びに精を出していました。。。
写真は帰りがけなんでガラガラですがｗｗｗ

プレ坊も帰りがけに1枚余ってた「ロイヤルBOX新造記念乗車券」を購入しましたｗｗｗ
300円だしね(^^;;

テントの脇から早速展示コーナーが・・・
パンタの上げ下げを体験できるコーナーで、200系から外されたと思われる
シングルアームパンタが、木枠のステーに取付けられ、
ボタン一つで上下させられます。。。
うちの娘ちゃんも遊んでましたｗｗｗ

目玉の100系展示が。。。

運転台にも入れて、マニアの子供が一生懸命車内アナウンスをしてましたｗｗｗ
それがまたなかなか上手でホントに根っから好きなんだなぁ。。。と
車内は懐かしい雰囲気満点で、昔、仲間で行った海の帰り、踊り子に乗車できず、大混雑の中苦戦して帰宅したときの事が思い出しますｗｗｗ
100系は運転台に座れる他、車内アナウンス体験、ドア開閉の体験なども出来
常時人で込み合ってました(^^;;
娘もドアの開閉させてもらい感動してましたｗｗｗ

やはりこの往年のハワイアンブルーは最高です。。。
のちにこの100系の事は改めて記事にするとして、今回はまつりの内容重視でサクっと次へｗｗｗ

その他もモーターカー乗車コーナー


ATカート乗車コーナーなどがあります。

今年も娘ちゃん乗車ｗｗｗ

後はミニ列車乗車コーナーもあり子供が喜んで乗っていました。
黒船カラーのリゾート21を模したミニ列車で、
客車はまぁよくある椅子メインの客車に子供たちが乗車しますｗｗｗ
ただ逆の先頭に立っていた100系なんですが、これがまたエライリアル・・・
これ何ゲージになるんでしょうか？
扉も開閉出来、車内まで完全に作りこまれています。。。
鉄モ好きのプレ坊はそっちに興味深々ｗｗｗ

これハンパないっすねｗｗｗ
屋上機器も・・・

なかなかいい感じッス。。。
このアングルなんかもう実車そのものですよね(^^;;

めちゃくちゃカッチョえぇ。。。

後は8000系を使用した洗車機体験。。。

今年も当然乗車。。。休憩がてらに涼めますしねｗｗｗ


さて庫内ではリゾート21 3次車が車検＆改修中。。。
新造当初のような綺麗さになってました。。。


8001編成も改修中？？3連化されるのかな？？

まぁこういった光景が見れるのも車両基地開放のときくらいですよね

奥では、黒船カラー 4次車のロイヤルBOXが留置・・・

現在ではリゾート踊り子運用でしか連結されないんで、
だいぶ放置でしょうね。。。
あぁ・・・もったいない・・・

車庫からならではのカットで8000系を撮影。。。



さて気になる200系ですが、すでに定期運用離脱されており
臨時で使用される予定のF11編成3連を残し、
後の2編成F9編成はパンタとスカートが撤去され、
F10編成は中間車を抜かれた状態でスカートも撤去され
以前の記事と同じ場所で留置。。。
解体はもう間近と思われ・・・

F11編成は伊豆急の好意なのか撮りやすい位置に留置されていました


でんしゃまつり終了後しばらく同じ位置で留置されていましたが、
のちに自走で位置を若干移動。。。
かなり強引ですが、3編成がすべて入る位置に。。。

これもまさか伊豆急の好意？？ｗｗｗ
3編成すべてが揃うこんな光景が撮れるのもあと僅かでしょうね・・・

と、今年もでんしゃまつりを堪能してきた訳ですが、
なかなか伊豆急好きにはたまらない企画ですし、
子供も楽しめる企画なので、是非今後も続けていただきたいと思います。。。
すべて社員の手作りのまつりなので、手作り感丸出しですが、
伊豆急のファンや利用しているお客に対する暖かさが伝わりますね。。。
また来年も参加しよう〜っとｗｗｗ ]]> 鉄ネタ（伊豆急） 2008-07-28T02:20:36+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=692854 既製品寝台客車で下り最終銀河を作る。。。内装編2 さて今回は、マイクロ製 ゆうづる24系SETバラシのオロネが種車です。。。 オロネに関してはのちに改めて記事にしようと思っているので、 何故マイクロ製なのかはのちの記事をお楽しみに。。。 ちなみに今回製作のオロネはTOMIXから発売予定の「さよなら銀河SET」に ... さて今回は、マイクロ製 ゆうづる24系SETバラシのオロネが種車です。。。

オロネに関してはのちに改めて記事にしようと思っているので、
何故マイクロ製なのかはのちの記事をお楽しみに。。。
ちなみに今回製作のオロネはTOMIXから発売予定の「さよなら銀河SET」に
組み込む予定です。
プレ坊制作銀河編成に使用するオロネはTOMIX製のオロネ24の発売を待ってのちにプレ坊制作の銀河編成に組み込む予定です。。。

とりあえず前回記事に続いて内装制作編ですｗｗｗ
マイクロ製オロネは内装がブルーがノーマルです


それにエアブラシにてサフェを吹いたのちGMカラー西武アイボリーで塗装


銀河は夜の走行のみなので、出発時からベッド状態になっており
椅子になる事はありませんでしたので、ベッド化する為、製作します。
ベッド製作にあたり、テーブルの再現が邪魔になるので、
カットしました。。。


その後オロネ24特有のフリースペースも実車に合わせ塗り分けし、
プラ板2mm（白）をベッドサイズにカットし無塗装で接着
シーツを敷いたベッドの様になってきましたｗｗｗ



フリースペースを塗り分けした状態です


その後プレ坊お決まりのティッシュ加工でブルマン式らしく通路側にカーテン設置。。。

更にA寝台では窓にもカーテンを再現し、そちらは、B寝台制作の様に
開いてる状態や半開きの状態や、完全に閉まってる状態などを、
ランダムに再現。。。
上段用小窓も内側から塞ぐ箇所と塞がない箇所をランダムに制作。。。

さてボディを被せてみると・・・


反対側も・・・


まぁ何となくらしくなったのでは？？と自己満足ｗｗｗ
室内灯はベッド部分が明るくなりすぎない様に、
室内灯のセンターのみ残し、他は銀色のテープで塞ぎました。。。
乗務員室にあたる箇所はおもいっきり光る様、
その部分はテープを貼りませんでした。。。
結果全灯より効果でましたが、まだ明るすぎる気が・・・
出発してから減光までの明るい車内の様な感じになってます・・・
減光されてからは電球色のような灯りでかなり暗めなので、
電球色にしようかとも思いましたが、そうすると、
乗務員室や、フリースペースの照明がおかしくなるので、
このままにしておく事にしました。。。


今回の加工も中々雰囲気が出ていい感じになりましたよ〜ｗｗｗ ]]> 鉄道模型（製作記） 2008-07-27T00:40:33+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』 http://preblog.preciousbox.net/?eid=692281 既製品寝台客車で下り最終銀河を作る。。。内装編 いやぁ完全に一度書いた記事をUPしようと思ったら、いきなりのサーバーエラー・・・ 全部一度書いた記事消えました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 最悪です。。。 そこで、再度書き直し・・・ まぁ苦労して書き上げた記事を読んでくださいまし・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ さてTOMIXのサイ... いやぁ完全に一度書いた記事をUPしようと思ったら、いきなりのサーバーエラー・・・
全部一度書いた記事消えました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
最悪です。。。
そこで、再度書き直し・・・
まぁ苦労して書き上げた記事を読んでくださいまし・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

さてTOMIXのサイトにある情報局で9月発売予定の「さよなら銀河SET」の
内装編記事が紹介され全貌が明らかになりつつありますね。。。
プレ坊制作の「さよなら銀河SET」の全貌も徐々に
明らかにしていこうと記事にしてみましたｗｗｗ
TOMIXから発売される「さよなら銀河SET」は
上り最終のオハネフが24系0番台が中心となる編成ですが、
プレ坊の制作している「さよなら銀河SET」は
下り最終のオハネフが100番台中心の編成です。

今回はまず内装編という事で、ご紹介したいと思います。
まずはノーマルの内装。。。

多少作り込まれてはいるものの上段ベッドの再現や色分けまではされておらず
シンプルな印象です。


そこでまず色分けから。。。
まずベッドの色で全体をエアブラシで塗装します。。。
カラーはGMカラーの東急ライトグリーンが丁度いいかと。。。

その後ベッドや背もたれをマスキングし、それ以外を内装色のクリーム色で再度塗装します。

色はGMカラーの西武アイボリー辺りが丁度いいかと。。。
そして塗装が完全に乾いた後、マスキングを剥がすと塗り分け完了です。。。


その後、あらかじめ塗装しておいた巾4mm×厚み1.5mmのプラ板をベッドの長さにカット
巾4mmは下段の元々再現されいるベッド巾と同じなので、
そのままのサイズで使用できます。
それを接着し、上段ベッドを再現。。。
そして寝台ならではのハシゴも再現します。。。
今回使用したハシゴは「kitcheN」のB寝台ハシゴ 14/24系用です。

それを瞬着を使い接着。
瞬着は周りが白くなる現象が起こることがあるので、注意してください。
プレ坊の経験上、密閉された空間であるほど白くなりやすい気がするので、
完全に乾かす為、丸1日はボディを被せない方がいいかと思います。
完全に乾かさないうちに被せると接着面とは何の関係の無い
ガラスパーツが曇る事もあります。。。
プレ坊は瞬着を使う時はなるべく接着面が密閉されないよう気をつけて
施工しています。

ここまでの作業でこんな感じになりました。。。


反対側も


さてここまで仕上がり、完全に乾いたと思われる翌日にボディを被せて確認。。。

う〜む。。。中々いい感じかと・・・塗り分けしてハシゴ付けるだけでも感じがだいぶ変わりましたよｗｗｗ


でも何か足りない。。。
寝台客車に情熱を注ぐプレ坊は更に手を加えます。


足りないと思ったのは、カーテンｗｗｗ
これをプレ坊得意のティッシュ加工ｗｗｗ
ティッシュに色を付けそれをそれなりのサイズに切り、
上段ベッドに木工用ボンドで取付けます。

カーテンが完全に閉じた箇所、半開きの箇所、全開の箇所などを適当に再現。。。

完全に閉じたのを再現した箇所。。。


半開きや全開の箇所。。。



さて白色室内灯を装着しボディを被せてみます。。。

中々いい感じじゃないでしょうか？ｗｗｗ
夜を走行する寝台列車っぽくなってきたかと思います。。。


ちなみに室内灯はベッド側を完全にアルミテープで光を遮断し、
通路側のみ光るようにしました。
画像はすべて通路側からですが、ベッド側はだいぶ暗いです。。。
実際見ると実写の様に光に奥行きが出て中々いい感じになってますｗｗｗ

暗い中走らせると楽しくなりそうな編成になりそうですｗｗｗ

ちなみにこの作業をオロネ・カニを除く7両すべてに行いました・・・
飽きっぽいプレ坊には非常に根気のいる辛い作業でしたｗｗｗ

では次回もお楽しみに。。。 ]]> 鉄道模型（製作記） 2008-07-26T01:16:52+09:00 元総会長『プレ坊』 元総会長『プレ坊』